блок автомобильных аккумуляторов 7.4В 2С Рк Липо 3300Мах 7500Мах

Емкость и время выполнения заказа

● Штабелирование/в день: 50 тыс. шт.

● Обмотка/день: 5,00 тыс. шт.

● Обычная модель: ≤8 недель

● Индивидуальные: 16-18 недель (первый заказ, если не добавлено новое оборудование)

     Система контроля качества

• Системы менеджмента качества Требования к авиации
• Система менеджмента качества ISO9001
• Система экологического менеджмента ISO14001

• Система управления процессами опасных веществ
• Система управления охраной труда и промышленной безопасностью

Сертификаты безопасности и защиты окружающей среды

возможности и обслуживание

• Продолжены имитационные испытания сертификатов безопасности
• Услуга оформления сертификатов для клиентов

• Испытание электрических характеристик
• Тест производительности безопасности
• Испытание механических характеристик
• Тест экологических характеристик
• Хранение теста производительности

1. В процессе сборки аккумуляторного блока нельзя допускать ударов, высокой температуры или контакта деталей с острыми краями.
2. Не рекомендуется припаивать непосредственно к полимерным выводам.Когда вы припаиваете непосредственно к полимерным лепесткам, необходимо следить за тем, чтобы не применялась слишком высокая температура сварки и слишком длительное время сварки, чтобы гарантировать, что температура, передаваемая ячейкам, ниже 80 ℃.Температура выше 80℃ может повредить полимерные элементы и ухудшить их характеристики.
3. В случае, если блоки батарей крепятся ультразвуковой сваркой, необходимо убедиться, что не применяется слишком большая мощность ультразвуковой сварки к полимерному элементу и электронным схемам, таким как PCM.В противном случае это может привести к серьезному повреждению элементов и электронной схемы.

полимерные (Li-Po) батареи.
Как правило, различия заключаются в материалах, изготовленных из положительных и отрицательных клемм, конструкции плотности площади, составе электролита, характеристиках перегородки и плотности внутренних частей.

При изготовлении литий-полимерного аккумулятора необходимо тщательно рассмотреть пять основных аспектов:

(1).Аккумуляторный блок должен иметь достаточную прочность, чтобы полимерная батарея внутри могла быть эффективно защищена от механических ударов;

(2).Полимерная ячейка должна крепиться к аккумуляторной батарее на большой площади поверхности - нельзя допускать перемещения ячейки в аккумуляторной батарее;

(3).Внутри упаковки, содержащей полимерную батарею, не должно быть компонентов с острыми краями, при этом следует использовать достаточный изоляционный слой между проводкой и элементом для обеспечения многократной защиты;

(4).Ультразвуковая сварка рекомендуется для соединения полимерных лепестков для получения свойств с низким сопротивлением, высокой надежностью и малым весом; (5).Полимерные пакеты должны быть тщательно спроектированы, чтобы не применялась сила сдвига, а также не выделялось тепло даже в случае утечки из-за несчастных случаев.PCM от утечки электролита должен быть изолирован как можно лучше, и следует избегать узкого расстояния между оголенными участками цепи.

1. Зарядный ток: Зарядный ток должен быть меньше максимального зарядного тока, указанного в технических характеристиках.Зарядка более высоким током, чем рекомендуется, может привести к серьезному повреждению рабочих характеристик элемента и функций безопасности, что приведет к выделению тепла или утечке.

2. Напряжение зарядки: Зарядка должна выполняться при напряжении меньшем, чем указано в технических характеристиках (4,20 В/ячейка).Зарядка при напряжении выше 4,25 В — абсолютном максимальном напряжении должна быть строго запрещена. Используемые зарядные устройства должны иметь эту функцию ограничения напряжения.Зарядка с более высоким напряжением, чем указано, очень опасна, что может привести к серьезному повреждению характеристик элемента и безопасности, что приведет к
к выделению или утечке тепла.

3. Температура зарядки. Аккумуляторы следует заряжать в диапазоне температур, указанном в спецификациях.Всегда давайте батареям остыть до температуры окружающей среды перед зарядкой.

4. Запрет обратной зарядки: не меняйте местами положительные (+) и отрицательные (-) клеммы.В противном случае аккумуляторная батарея будет перезаряжена и могут произойти ненормальные химические реакции.Во время перезарядки может протекать слишком большой ток, что может привести к повреждению, перегреву, выделению дыма, взрыву и/или воспламенению.
5. Используйте только специальное зарядное устройство Li-Po.ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать зарядное устройство Ni-MH или Ni-Cd.Вы несете ответственность исключительно за то, чтобы зарядное устройство, которое вы приобрели, работало должным образом.
6. Никогда не заряжайте батареи без присмотра.Всегда контролируйте процесс зарядки, чтобы убедиться, что батареи заряжаются правильно.Всегда заряжайте батареи в изолированном и безопасном месте вдали от легковоспламеняющихся и/или горючих материалов.

Органические растворители легко разлагаются на отрицательных электродах во время зарядки, что приводит к вздутию аккумулятора, падению емкости элемента и небезопасности, вызванной активной реакцией.Целью процесса формирования является формирование твердого слоя, называемого межфазным слоем твердого электролита (SEl), который является электроизолирующим, но обеспечивает значительную ионную проводимость.Эта межфазная фаза препятствует дальнейшему разложению электролита после второй зарядки.

1. Мы рекомендуем напряжение отсечки 3,0 В для батарей стандартной серии.
2. Скорость разряда не должна превышать максимальную непрерывную скорость разряда, указанную в спецификациях.
3. Диапазон температур нагнетания должен быть от -20℃ до +60℃.Для максимальной производительности наших аккумуляторов высокой мощности рекомендуется температура разряда от 20 ℃ до 40 ℃.